| |
|
Ulubione |
|
|
| |
|
|
Bezpieczeństwo na lądzie, wodzie i pod wodą |
| Bezpieczeństwo na lądzie, wodzie i pod wodą pilnowane przez przetworniki pomiarowe serii KINAX |  | | | mgr inż. Marek Winiecki | | | | Przetworniki pomiarowe serii KINAX są przeznaczone do przetwarzania kąta obrotu i przesunięcia liniowego na sygnał elektryczny. Skonstruowane są i produkowane przez największą w swojej branży szwajcarską firmę Camille Bauer. Cechuje je szwajcarska jakość i polska cena. | | | 
Programowalny przetwornik kąta obrotu KINAX WT717 | Firma ASTAT pragnie Państwu przedstawić nowość w swojej ofercie, a mianowicie przetworniki pomiarowe kąta obrotu serii KINAX szwajcarskiej firmy Camille Bauer. Przetworniki kąta obrotu serii KINAX oferowane przez szwajcarską firmę Camille Bauer posiadają bezstykowy pojemnościowy układ czujnika przeznaczony do zbierania i przetwarzania położenia kątowego wału. Generowana przez czujnik pojemność różnicowa zależy w sposób liniowy od ruchu obrotowego i steruje połączonym z nią układem elektronicznym. Istnieją wersje w wykonaniu GL (Germanischer Lloyd) co umożliwia stosowanie tych przetworników na statkach oraz EEx ia IIC T6, umożliwiającej pracę w środowisku zagrożenia wybuchem.
Firma ASTAT pragnie przedstawić kilka aplikacji, w których można zastosować przetworniki kąta obrotu serii KINAX firmy Camille Bauer. |
| |
| Bezpieczeństwo na kolei |
| Nad bezpieczeństwem pociągu pasażerskiego i towarowego ważącego po kilka tysięcy ton czuwa przetwornik o małym momencie obrotowym. Przetwornik KINAX 3W2 znajduje się w sercu takiej kontroli, tzn. jest mechanicznie połączony z układem rozrządu i przetwarza każdą jego zmianę na sygnał analogowy, który następnie jest wykorzystywany w układzie sterowania prawidłową pracą silnika. Przetworniki kąta obrotu służą nie tylko do kontroli pracy silnika ale również do kontroli kierunku poruszania się lokomotywy i jej prędkości. W tym celu przetworniki są zintegrowane z trzema dźwigniami, które służą do sterowania lokomotywą: jedna dźwignia stosowana do zwolnienia hamulca, druga do jazdy w przód lub w tył i trzecia do kontroli prędkości. Pozycję mechaniczną dźwigni monitoruje przetwornik KINAX 3W2, który każdą jej zmianę przetwarza na proporcjonalny sygnał analogowy, który następnie jest wykorzystywany przez układ sterowana pracą lokomotywy. |
| |
| Wyciszenie „hałasujących kół” |
| Każdy zna hałas związany z pociągiem, metrem czy tramwajem wjeżdżającym w zakręt. Problem ten w 1996 roku został rozwiązany w Brukseli poprzez zastąpienie dotychczasowej metody smarowania torów na zakręcie nowym rozwiązanie jakim jest zastosowanie układu smarującego umieszczonego przy każdym kole, który automatycznie smaruje tory w chwili kiedy pociąg pokonuje. Działa to w taki sposób, że wszystkim steruje przetwornik kąta obrotu KINAX WT707, który jest przymocowany do odpowiedniego wału zamontowanego do ramy podwozia pod wagonikiem. Kiedy pociąg pokonuje zakręt wagonik przemieszcza się względem ramy pojazdu co powoduje zmianę położenia wału pod wagonikiem co z kolei wpływa na zmianę kąta przetwornika KINAX WT707. Jeśli wychylenie wagonika względem ramy pojazdu jest większe niż 00C wówczas na wyjściu przetwornika pojawia się sygnał analogowy, który w zależności od tego w którą stronę nastąpiło wychylenie steruje systemem smarujący po lewej stronie lub po prawej stronie wagonika. |
| |
| Elektrownie wiatrowe. |
| Generatory napędzane wiatrem są coraz częściej wykorzystywane do zamiany energii pochodzącej z siły wiatru na energię elektryczną. W tej aplikacji również pozycja wirnika jest mierzona przy pomocy przetwornika KINAX WT707 który jest umieszczony w kopule na maszcie. Do zmiany pozycji łopat wirnika względem pozycji kierunku wiatru wykorzystywany jest właśnie KINAX WT707, który jest niewrażliwy na chłód, ciepło i wilgotność. |
| |
| Okręty podwodne są szczególnie uzależnione od informacji w którym kierunku płyną. |
| Przetworniki kąta obrotu nie tylko stosowane są na tradycyjnych statkach, ale również na okrętach używanych przez marynarkę wojenną. Przykładowo: różne rodzaje sterów są wykorzystywane w okrętach podwodnych do prawidłowego osiągnięcia zanurzenia, głębokości i pozycji kursu. Do pozycjonowania tych sterów wykorzystane są przetworniki kata obrotu, które zapewniają bezpieczną podróż i odpowiednią głębokość zanurzenia. |
| |
| KINAX potrafi ocenić też przechylenie statku. |
| Fakt, że statek musi być odpowiednio załadowany, został dowiedziony przez liczne wypadki. Statek powinien zachowywać odpowiedni poziom zanurzenia, dlatego przechylenie statku powinno być kontrolowane od samego początku podróży do jej końca. Taka kontrola jest wykonywana przy pomocy przetwornika kąta obrotu. Obciążnik jest odpowiednio przymocowany do wału przetwornika, który z kolei jest prostopadły do poziomu wody. Jeśli nastąpi przechylenie statku na jedną stronę wówczas wał przetwornika ulega przemieszczeniu i zostaje wygenerowany sygnał na wyjściu przetwornika, który dostarcza informacji o poziomie przechyleniu. Sygnał może być odczytany w celu obciążenia statku dodatkowym balastem wyrównującym. Pomiar jest dokonywany zarówno przy przechyleniu od rufy do dziobu jak również od lewej do prawej burty. |
| |
| Sterowanie kierunkiem gaśnicy. |
| Kiedy skład paliwowy pali się, to pali się naprawdę! Z tego też powodu co najmniej jedna gaśnica, której kierunek gaszenia jest ustawiany automatycznie, powinna być zamontowana w takim składzie. Pierwotna koncepcja sterowania polegała na użyciu kilku potencjometrów, jednak był to zły wybór więc postanowiono wykorzystać do sterowania przetworniki kąta obrotu KINAX 3W2, które czuwają nad odpowiednim ustawieniem gaśnicy w kierunku do ognia. Każdy z nas, kto trzymał wąż gaśniczy w ręku wie, jak duże siły tam występują i jakie są drgania. Przetwornik który musi utrzymywać prawidłową pozycję musi być wykonany solidnie i prawidłowo powinien zachować pozycję gaśnicy w trzech kierunkach (X, Y i Z). |
| |
| Bezpieczeństwo na wodzie. |
| Na statku mamy do czynienia z urządzeniami, które muszą być pod stałą kontrolą. Wiele ruchomych elementów jest monitorowanych przez przetworniki kata obrotu, które niezawodnie zamieniają przesunięcie na sygnał pomiarowy. Mimo trudnych warunków odniesienia takich jak wibracje, bardzo niskie i wysokie temperatury, wysoką wilgotność i środowisko w którym jest duże nasycenie olejem, przetworniki KINAX WT707 radzą sobie wyśmienicie. Poniżej jest opisanych kilka aplikacji gdzie można wykorzystać przetworniki KINAX WT707. |
| |
| Ustawianie steru. |
| Przetwornik pomiarowy typu KINAX jest również używany przy sterze, gdzie jego pozycja kątowa jest mierzona, a następnie przesyłana do sterowni. Moc napędu jest również ważna. Parametr nachylenia śruby jest używany do kontroli tego współczynnika. Nachylenie jest różne w zależności od naporu i jest ważne w określeniu kierunku podróży. Nachylenie może być również regulowane przy pomocy silników sterujących, mocowanych na dziobie. Pozycja łopaty na śrubie i silniku sterującym jest mierzona przy pomocy przetwornika kąta obrotu, który zapewnia dokładną kontrolę. Odnosząc się do faktów, że duże siły są przenoszone na śrubę, a co za tym idzie wał napędowy jest obciążony ekstremalnie, dlatego też przetwornik musi być odporny na takie zakłócenia. KINAX WT707 który jest montowany wewnątrz tunelu gdzie jest umieszczony wał napędowy, spełnia takie wymagania. |
| |
|
Programowalny przetwornik pomiarowy kąta obrotu KINAX 2W2 |
| |
Firma ASTAT zapewnia konkurencyjne ceny i krótkie terminy dostaw. Dzięki wysoko wykwalifikowanemu personelowi zapewnia fachowe doradztwo zarówno w doborze odpowiedniego sprzętu oraz późniejsze jego uruchomienie. Pracownicy z przyjemnością odpowiedzą na wszystkie Państwa pytania dotyczące oferowanych produktów.
Standardowe wykonania bezpośrednio dostępne z magazynu.
ASTAT serdecznie zaprasza do współpracy. |
|
| |
|
|
Dodano: poniedziałek, 13 listopada 2006 |
|
| |
|
|
|
PRASA 
